2016年8月30日， 三菱重工正式宣布，公司已經(jīng)同今治造船、大島造船和名村造船商議組建新的造船聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的同時(shí)，建立共同為日本商船建造提供強(qiáng)勁的全球競(jìng)爭(zhēng)力的協(xié)同伙伴關(guān)系。

 

據(jù)了解，4家船企討論在新型船舶的開發(fā)、零部件采購(gòu)以及營(yíng)銷等方面展開合作，還包括將三菱重工設(shè)計(jì)的船舶委托三家船企建造。在全球新造船市場(chǎng)規(guī)?？s小的背景下，三菱重工將整合技術(shù)等經(jīng)營(yíng)資源，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，贏得競(jìng)爭(zhēng)。

 

三菱重工稱，組建聯(lián)盟是為了將三菱重工在造船技術(shù)和工程方面的優(yōu)勢(shì)與其他三家船企的建造能力和成本競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)合起來(lái)；通過(guò)結(jié)合這些優(yōu)勢(shì)，新聯(lián)盟將推進(jìn)船舶開發(fā)能力、增加協(xié)商響應(yīng)并進(jìn)一步削減成本，從而加快提高全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。三菱重工將在具體細(xì)節(jié)敲定之后公布聯(lián)盟協(xié)議的進(jìn)度。

三菱重工2013年與今治造船共同出資成立了液化天然氣（LNG）船公司。此次，在商船領(lǐng)域?qū)㈤_展更廣泛的合作，以對(duì)抗規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)勁的中國(guó)和韓國(guó)造船業(yè)。

 

據(jù)悉，今治造船目前手持訂單量居日本船企首位，大島造船排名第3，三菱重工排名第4，名村造船排名第7，包括三菱重工在內(nèi)，4家船企的船舶建造總量?jī)H次于韓國(guó)現(xiàn)代重工，居全球第2位。

 

 

去年10月，三菱重工在長(zhǎng)崎地區(qū)建立了兩家新的集團(tuán)公司來(lái)執(zhí)行造船相關(guān)業(yè)務(wù)，這也是三菱重工改革商船經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)措施的一部分。隨著全球造船業(yè)環(huán)境不斷惡化，三菱重工意識(shí)到，要在全球市場(chǎng)上取得持續(xù)增長(zhǎng)，需要立即革新以確保日本造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

與此同時(shí)，三菱重工還考慮組建新的造船技術(shù)開發(fā)和教育中心，其目的是創(chuàng)新技術(shù)和開發(fā)人力資源以便向全球擴(kuò)散日本商船建造技術(shù)。

 

三菱重工稱，成立新的技術(shù)中心是為了創(chuàng)造新的基礎(chǔ)技術(shù)并開發(fā)人力資源，在全球范圍內(nèi)宣傳日本的商船技術(shù)，運(yùn)用三菱重工在商船科技方面的資源來(lái)繼承并進(jìn)一步發(fā)展日本的造船基數(shù)。

 

未來(lái)，三菱重工計(jì)劃邀請(qǐng)日本船企、海運(yùn)公司及其他企業(yè)加入這一技術(shù)中心，整合行業(yè)合作伙伴擁有的不同知識(shí)，提高日本造船業(yè)的全球影響力。

 

為了抗衡中韓造船業(yè)，擺脫行業(yè)低迷的影響，此次日本四大船企主動(dòng)改革，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造“超級(jí)”造船聯(lián)盟，或?qū)⒅苯雨P(guān)系日本造船業(yè)的未來(lái)。