7月25日，在現(xiàn)有的4艘13000噸甲板運輸船的基礎上船用閥門，中國船舶重工集團海上工業(yè)研究所與法國路易斯富士集團簽署了一項新的EPC建設合同，用于4艘后續(xù)船只。

新的13000噸甲板運輸船仍將延伸到獨立的研究和開發(fā)的雙尾鰭的專利船。在原有的13000噸甲板承運人的基礎上，增加船首和壓載水處理設備，并將發(fā)動機燃料升級為輕型柴油機。該船主要用于西非鋁土礦的運輸，全長約130米，寬26米，深8米，載重能力13000噸船用蝶閥。通過對船體線型和結構的優(yōu)化設計，大大提高了船舶的速度、油耗和船舶的重量。船舶的速度和油耗指標均優(yōu)于規(guī)范要求，節(jié)能效果明顯，為船東節(jié)省了大量的成本。